“低空飞行的主要卡点并不在于电池，而是市场接受度和场景落地。”近日举行的第十八届深圳国际电池技术交流会（CIBF2026）上，欣旺达动力先进电池事业部副总经理陈晓萍在接受南方+记者专访时表示。
陈晓萍谈道，目前主流使用固液混合电池，可满足航空级标准并符合适航认证流程。但真正难的是场景落地，即大众对低空飞行的接受度，这并非单一电池企业能解决，需要全行业共同努力，待电池更安全、飞机成本更低、运输效率更高，低空飞行场景才可能逐渐形成。
值得一提的是，根据广东省发展改革委发布的2025年度省级工程研究中心组建公告，欣旺达动力牵头组建航空动力电池广东省工程研究中心，以固态电池技术革新，成为驱动低空经济产业进阶的核心动力源。
牵头专攻固态航空动力电池
在被誉为“下一个万亿风口”的低空经济领域，电池是决定飞行器性能与安全的核心。
陈晓萍介绍，相比动力电池，低空经济电池在安全、性能等方面提出了更严苛的要求。比如，航空电池在安全层面要求故障发生概率要低于10的负9次方（0.000000001）。
此外，航空电池要求能量密度大：能支持大载重、长飞行续航里程，满足货物运输和载人飞行需求；要求功率大：能应对台风、下雨等恶劣天气及紧急迫降情况，保障飞行稳定性；要求循环寿命长：兼顾快充性能和低成本运营，适应货物运输频繁使用的特点。
基于产业迭代需求，欣旺达动力牵头的省级研究中心确立专属攻坚方向，专攻下一代固态航空动力电池，设定分层量化研发目标。
电芯层面，欣旺达动力全新“全能固液混合电芯”凭借底层技术创新，突破动力电池性能“不可能三角”，实现综合性能全面跃升。该电芯具备360Wh/kg超高能量密度、2000次超长循环寿命、10分钟极速补能能力，可在-35℃至80℃超宽温域稳定工况运行；同时拥有极致安全属性，可顺利通过200℃热箱、8mm穿刺等严苛极限测试，依托高温快速电路阻断技术，筑牢电芯本体安全壁垒。
陈晓萍谈道，基于固液混合电芯技术，欣旺达动力搭建起覆盖纯电、混动、低压应急的飞行器全场景产品矩阵。纯电场景下，大圆柱方案电芯能量密度超350Wh/kg、系统密度达260Wh/kg，支持4C快充与10C持续放电，多重安全设计与集成架构可将低空飞行器满载续航提升50%；软包方案目前迭代至350Wh/kg，兼顾高放电性能、长循环寿命与高成组效率，适配多类飞行器平台。此外，混动场景专属超高功率电芯可达200Wh/kg，支持30C持续放电。针对飞行器安全冗余需求，低压应急解决方案采用固液混合LFP软包电芯，覆盖-40℃至70℃宽温工况，可快速响应应急备电、安全迫降等场景，为飞行器整机安全兜底保障。
与各方展开联合攻关
高技术领域因其具有技术链条长、跨学科强、投入大、风险高、系统集成难等特征，单个主体难以独立完成全链条突破。目前，欣旺达联合多方，展开产业链合作和联合攻关，通过跨行业合作拓宽电池应用场景。
整机厂共创方面，与飞行器厂家共同探索，将整机厂工况标准转化为电池设计语言，如与头部主机厂在热失控防护方面展开合作。
“比如说，飞行器厂家根据自己的工况提出一些标准，这些标准如何转化成电池语言，如何输入给到我们后端电池的电芯设计，整个电池包的设计是需要双方共同去探讨的。”陈晓萍说。
她透露，在与一家头部飞行器厂商合作开发载人机型过程中，热失控防护展开了数十轮样品验证，在不断测试中找到最优，比如绝缘纳米板等防护材料的设计，防爆通道、排气通道怎么设置，都需要双方不断探讨。
高校联动方面，与清华、深理工、南科大、深大等高校合作开发高比能电池，探讨材料稳定性和安全性；与中国民航大学合作进行技术攻关和标准制定。
供应商合作层面，联合开发电池结构轻量化材料、电芯正负极材料和固态电解质，共同提升电池性能和安全性。
比如，特定电解液成分中，探讨怎么样能够让材料更稳定、性能更优、安全性能更可靠。
打造未来新增长曲线
需要指出的是，低空经济对电池性能要求严苛，但初期商业规模有限。电池企业该如何平衡前沿技术投入与商业回报？
陈晓萍介绍，在电池开发中，兼顾量产、在研和前瞻预研，将研发投入与应用场景相结合，通过客户订单收入反哺研发，逐步形成盈利模式。
目前，欣旺达已形成了完善的长期规划，构建起覆盖全场景的动力电池技术图谱，形成了“量产一代、开发一代、预研一代”的完善研发布局。
陈晓萍说，欣旺达在航空动力电池方面已经取得了一些订单，正逐步形成收入，反哺到研发当中，进而形成稳定的盈利模式。市场预期看，低空经济可能是未来的新增长曲线，到2030年，预计可达数亿元到数十亿元规模的收入。
在航空动力电池之外，欣旺达也在积极抢滩人形机器人电池。相比动力电池，人形机器人电池对单位体积的能量密度要求更高——要求在有限的空间塞入更高能量，同时要满足机器人瞬时放电。好在，借助新能源汽车成熟的产业链配套，不少技术和经验也可以复用在人形机器人电池研发上。如轻量化设计中，采用复合材料和碳纤维材料，以满足机器人对空间和重量的敏感要求。
南方+记者 郜小平
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